Honduras estudia regular las motocicletas según edad, experiencia y cilindraje

La regulación de las motocicletas vuelve al centro del debate en Honduras, mientras la Dirección Nacional de Vialidad y Transporte (DNVT) trabaja en una propuesta orientada a establecer nuevas disposiciones para quienes utilizan este medio de transporte.

Tatiana Uclés, representante de la Asociación de Víctimas por Accidentes de Tránsito, señaló que las medidas están relacionadas principalmente con la necesidad de reducir las muertes y lesiones que se registran en los accidentes viales.

Durante el último fin de semana, hasta el mediodía del domingo, se contabilizaban 11 personas fallecidas en hechos viales, de las cuales ocho eran motociclistas, según los datos mencionados por Uclés.

Una propuesta enfocada en la seguridad vial

De acuerdo con la representante de las víctimas, la propuesta que prepara la DNVT busca establecer una regulación más específica para las motocicletas, tomando en cuenta factores como el cilindraje, la edad y la experiencia de los conductores.

Uclés explicó que actualmente existe una categoría general de licencia para motocicletas, pero se analiza la posibilidad de establecer diferentes niveles, identificados como A, A1 y A2.

Estas categorías permitirían diferenciar el tipo de motocicleta que puede conducir una persona de acuerdo con sus capacidades y experiencia, la intención sería que quienes comienzan a utilizar este tipo de vehículos puedan hacerlo de manera progresiva.

Uno de los aspectos que forman parte de la discusión es la relación entre el cilindraje de las motocicletas y la experiencia de quienes las conducen.

"Es importante analizar qué tipo de motocicleta resulta adecuada para una persona que comienza a manejar, especialmente cuando se trata de unidades de mayor potencia" expresó, Tatiana.

La propuesta también contempla diferenciar las condiciones de circulación según las características de cada motocicleta, tomando en cuenta que no todas las unidades tienen las mismas capacidades para desplazarse por zonas urbanas o carreteras.

Otro de los temas mencionados es la presencia de menores de 18 años conduciendo motocicletas, para la representante de la Asociación de Víctimas por Accidentes de Tránsito, este aspecto requiere atención dentro de las nuevas reglas.

La discusión no se limita únicamente a establecer restricciones, sino también a garantizar que los conductores tengan la preparación necesaria para manejar el vehículo que utilizan.

Buscan que los motociclistas también participen

La discusión sobre las nuevas medidas también abre espacio para la participación de los propios motociclistas.

Uclés señaló que quienes no estén de acuerdo con la propuesta de la DNVT tienen la posibilidad de plantear alternativas y participar en la construcción de soluciones.

"Estoy inconforme con esta ley que quieren autorizar, prefiero que se enfoquen sobre todo en que los motociclistas hagan sus trámites legales" expresó un conductor de motocicleta. 

El objetivo, explicó, debería ser avanzar hacia medidas que permitan reducir los accidentes sin dejar de considerar las necesidades de quienes utilizan la motocicleta como medio de transporte o herramienta de trabajo.

La propuesta todavía forma parte de un proceso de análisis, mientras se define su contenido, el debate pone sobre la mesa la necesidad de fortalecer la seguridad vial y promover una conducción responsable, con reglas que tomen en cuenta las distintas características de las motocicletas y de sus conductores.