Instalan viga capitel en puente Juan Manuel Gálvez y continúa reconstrucción
La instalación de la viga capitel marca un nuevo paso en la reconstrucción del puente Juan Manuel Gálvez, una obra clave para la movilidad en Tegucigalpa.
La instalación de la viga capitel marca un nuevo paso en la reconstrucción del puente Juan Manuel Gálvez, una obra clave para la movilidad en Tegucigalpa.
Foto: Los trabajos de reconstrucción del puente Juan Manuel Gálvez avanzan en la zona de la colonia 21 de Octubre, donde se construye la nueva estructura que permitirá recuperar la conexión hacia el Anillo Periférico.
Los trabajos de reconstrucción del puente Juan Manuel Gálvez, en Tegucigalpa, continúan con la instalación de una de las vigas que forman parte de la estructura que permitirá recuperar el tramo que permanece afectado desde el colapso registrado en abril de 2025.
La instalación de la viga se realizó luego del cierre temporal de la zona aplicado durante la jornada del viernes, medida adoptada para facilitar las labores de construcción y garantizar la seguridad durante la intervención.
Con la colocación de este elemento estructural, el proyecto entra en una fase importante de su ejecución, mientras continúan las labores necesarias para completar la nueva conexión vial.
"Ya es una realidad, hoy cumplimos una etapa, la siguiente semana estaremos montando lo que son las vigas del primer tramo y estaría para finales de mes montando el último tramo, llevamos entre un 35% y 40% de avance económico y físico", expresó Daniel Sansur, constructor de la obra.
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¿Qué ocurrió con el puente Juan Manuel Gálvez?
El 5 de abril de 2025, una de las rampas del puente Juan Manuel Gálvez sufrió un colapso, dejando parcialmente afectada la conexión hacia el Anillo Periférico.
Los primeros reportes relacionaron el incidente con el paso de maquinaria pesada por la estructura. Sin embargo, informes posteriores también han señalado elementos relacionados con las condiciones estructurales del puente.
La afectación obligó a los conductores a utilizar rutas alternativas y realizar retornos para incorporarse nuevamente al Anillo Periférico, aumentando los tiempos de desplazamiento en una zona de alta circulación.
¿Cómo avanzan actualmente los trabajos?
La reconstrucción comenzó oficialmente el 15 de mayo de 2026, más de un año después del colapso.
El proyecto es ejecutado mediante coordinación entre la Secretaría de Infraestructura y Transporte (SIT) y la AMDC, con una inversión reportada de aproximadamente 14 millones de lempiras y un plazo inicial de alrededor de seis meses.
Las labores ya superaron las primeras etapas de demolición y cimentación. Para julio, los trabajos se encontraban en la construcción de una columna central y la instalación de las vigas que formarán parte de la nueva estructura. Además, parte de los elementos prefabricados presentaban un avance cercano al 70 % en su fabricación.
El proyecto también enfrentó algunos imprevistos durante las excavaciones. Entre ellos estuvieron las características del suelo y la presencia de una tubería que no estaba contemplada inicialmente, situaciones que obligaron a realizar ajustes en la ejecución.
¿Cómo ayudará la reapertura a aliviar el tráfico?
La recuperación de la rampa permitirá restablecer el movimiento directo hacia el Anillo Periférico, evitando que miles de conductores tengan que realizar recorridos adicionales.
De acuerdo con las estimaciones de las autoridades, unos 6,000 vehículos utilizan diariamente el tramo afectado, mientras que el puente completo soporta un flujo aproximado de 60,000 automóviles diarios.
Actualmente, los conductores que necesitan incorporarse al Anillo Periférico desde sectores como la 21 de Octubre, Santa Lucía y Valle de Ángeles deben utilizar retornos y rutas alternativas.
La reapertura de la conexión permitiría reducir esos recorridos adicionales y distribuir mejor el flujo vehicular en uno de los sectores con mayor presión de tráfico de la capital.
La obra contempla más intervenciones en el sector
La reconstrucción de la rampa forma parte de un conjunto de intervenciones viales proyectadas para mejorar la circulación en esta zona.
De acuerdo con la información divulgada al inicio del proyecto, también se contempla la ampliación a tres carriles hasta la colonia El Sitio, la construcción de un puente frente a ese sector y la extensión de la vía hacia El Chimbo.
Estas obras buscan ampliar la capacidad de circulación y generar nuevas alternativas para los conductores que se desplazan entre Tegucigalpa, el Anillo Periférico y los municipios de la zona oriental.
Una conexión que lleva más de un año parcialmente afectada
El puente Juan Manuel Gálvez fue inaugurado en 2014 y se convirtió en una conexión importante para el tránsito de la zona oriental de Tegucigalpa.
Después del colapso ocurrido en abril de 2025, la rehabilitación de la rampa se convirtió en una de las obras pendientes para recuperar completamente la movilidad en este corredor.
Ahora, con los trabajos en ejecución la atención se concentra en completar la estructura y devolver a los conductores una conexión que contribuye a reducir los recorridos innecesarios y aliviar la congestión vehicular.
