Puente Germania estará habilitado en noviembre con tres carriles y una inversión de L 29.7 millones
La SIT prevé habilitar los tres carriles del puente Germania en noviembre, antes de la fecha límite del 27 de noviembre.
MS
Mirna Salinas
26 de octubre, 2026
4 min de lectura
La SIT prevé habilitar los tres carriles del puente Germania en noviembre, antes de la fecha límite del 27 de noviembre.
Foto: Emilio Flores
La ampliación del puente Germania, en la salida al sur de Tegucigalpa, estará habilitada en noviembre de 2026, con tres carriles para mejorar la circulación vehicular en uno de los principales accesos a la capital hondureña.
El ministro de la Secretaría de Infraestructura y Transporte (SIT), Aníbal Ehrler, confirmó que los trabajos avanzan con la señalización vial y la instalación de dispositivos semafóricos.
De acuerdo con el plazo establecido para el proyecto, la obra debe estar concluida a más tardar el 27 de noviembre.
La intervención cuenta con una inversión de 29.7 millones de lempiras y busca mejorar el desplazamiento de los más de 42,000 vehículos diarios que circulan diariamente por este corredor.
La SIT trabaja en la señalización y los dispositivos semafóricos para organizar la circulación. · Foto: Emilio Flores
Ehrler explicó que los trabajos entran en una etapa que permitirá poner en funcionamiento los tres carriles y organizar la circulación según la demanda vehicular de cada horario.
“Les garantizamos que ahorita, en el mes de noviembre vamos hacer la habilitación ya del puente Germania, los tres carriles. Ya se inició con la señalización, también se hacen los primeros trabajos para instalar los dispositivos semafóricos”, indicó el funcionario.
El sistema permitirá modificar el sentido de circulación de algunos carriles para mantener dos en la dirección que registre mayor demanda, especialmente durante las horas pico. La medida busca agilizar el tránsito y reducir las demoras que enfrentan diariamente los conductores que se desplazan hacia la zona sur del país.
La ampliación responde a los problemas de congestionamiento que durante años han afectado a los habitantes de los sectores cercanos y a quienes utilizan esta carretera para entrar o salir de Tegucigalpa.
El titular de la SIT aseguró que el proyecto permitirá mejorar los tiempos de desplazamiento una vez que estén habilitados los tres carriles.
“Estamos trabajando y en noviembre lo tendremos habilitado, yo le garantizo al ciudadano que esta obra le va a ahorrar un 30 o 35 por ciento de tráfico en la hora pico, lo que se está viviendo el día de hoy”, resaltó Ehrler.
La reducción mencionada corresponde a una proyección del funcionario. El resultado dependerá del comportamiento del tránsito y del funcionamiento del sistema de carriles reversibles.
Este oroyecto será una vía de alivio para miles de personas · Foto: Emilio Flores
Recuperan derecho de vía para ampliar la circulación
Como parte de las obras complementarias, las autoridades también trabajan en la recuperación del derecho de vía y la demolición de algunas estructuras que impedían ampliar el espacio disponible para la circulación.
“Se ha recuperado el derecho de vía que estaba invadido y estamos demoliendo algunos inmuebles, que nos permitirá tener tres carriles desde ahí hasta la Reynel Fúnez”, explicó el ministro.
El tramo intervenido se extiende hacia la zona de Reynel Fúnez y forma parte de las acciones destinadas a mejorar la movilidad en la salida sur de la capital.
Preparan una vía alterna desde el Tizatillo
Además de la ampliación del puente Germania, la SIT anunció avances para habilitar una ruta alterna que conecte la carretera al sur, a la altura del Tizatillo, con el sector de la colonia Honduras.
Ehrler informó que ya se abrió la recepción de ofertas para los trabajos de pavimentación de varios tramos que facilitarían esa conexión.
“Hemos dado apertura a la recepción de ofertas para la pavimentación desde Santa Elena, La Puerta del Aguacate, Azacualpa y el Tablón; para que si viene por el Tizatillo pueda tener una vía alterna a salir a la colonia Honduras”, detalló.
La vía busca ofrecer otra opción de desplazamiento a los conductores y contribuir a distribuir el flujo vehicular en los accesos de la capital.